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商砼攪拌車正反轉(zhuǎn)GPS監(jiān)控終端模塊的說明書上，通常會有一個通道數(shù)量的參數(shù)，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時和25顆衛(wèi)星建立通訊，3顆衛(wèi)星是基本定位

正反轉(zhuǎn)GPS監(jiān)控設(shè)備接收到的衛(wèi)星信號，其準確度可以達到亞米級。然而，由于大氣中的電離層和對流層干擾，使得衛(wèi)星信號在大氣中的傳輸精度下降。

商砼攪拌車定位設(shè)備的硬件工程師選擇合適的天線對于傳輸距離就有很大的影響。天線對周圍環(huán)境很敏感，很多情況下會出現(xiàn)即使選擇了合適的天線，也達不到預(yù)期的效果。

商砼攪拌車管理工作目前存在管理成本較高、效率較低、統(tǒng)計誤差大等問題，卻不能很好地解決，而通過商砼攪拌車信息化系統(tǒng)的普及應(yīng)用，管理人員便可核查運輸質(zhì)量。

目標商砼攪拌車安裝正反轉(zhuǎn)GPS監(jiān)控終端以后，就可以自行在正反轉(zhuǎn)GPS監(jiān)控終端管理后臺進行商砼攪拌車的超速閥值設(shè)置，并且還可以進行持續(xù)超速時間閾值設(shè)置。

GNSS定位模組的功耗參數(shù)，畢竟功耗對GNSS定位模組的使用壽命等有很大影響，主要由設(shè)計以及芯片等影響，對于商砼攪拌車來講車載GNSS定位模組一定要選擇超低功耗的

對于一些已經(jīng)開始布局國際市場的國內(nèi)車載GNSS定位終端生產(chǎn)廠家來說，這也將有助于擴大他們的出口貿(mào)易規(guī)模，尤其是常規(guī)型測繪裝備，目前國內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)與國際品牌相差無幾。

許多的海外商砼攪拌車制造商正在與科技公司合作進行研發(fā)，努力推動智能商砼攪拌車的研發(fā)，將慣性傳感器、GNSS定位芯片、以及正反轉(zhuǎn)傳感器集合在一起，通過大數(shù)據(jù)和云計算實現(xiàn)。

出于各種原因，商砼混凝土運輸行業(yè)任然沒有準備好將商砼攪拌車GPS定位管理系統(tǒng)將集成在一起，城市峽谷中的信號盲區(qū)就是其中之一。

商砼攪拌車監(jiān)管行業(yè)將成為采用正反轉(zhuǎn)GPS監(jiān)控系統(tǒng)的主要驅(qū)動力，其中對于混凝土攪拌罐具有自動識別功能，并將車輛狀態(tài)同時上傳至后端平臺，這點對商砼攪拌車行業(yè)的監(jiān)管尤為重要。